单向塑料土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲孔网，然后纵向拉伸而成，广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。双向塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，它是在经制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚)上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。为了便于大家更好的了解单双向塑料土工格栅，接下来润杰工程材料科技有限公司为大家介绍一下单双向塑料土工格栅产品特点。单向塑料土工格栅的性能特点 1、增强路基，性和承载力，使用寿命； 2、防止路基材料流失造成的路基变形、开裂； 3、可承受更大的交变载荷； 4、使挡土墙后的填土自承能力，节省费用，用不用寿命；并维修费用； 5、在公路的路基和面层中加入，可以弯沉，推迟裂缝出现时间3-9倍； 6、不仅可节省30%-50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 7、适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时； 8、施工简单快捷，可大大施工成本。 双向塑料土工格栅的性能特点主要有以下内容: 1. 变形小:钢丝确保筋带的破断延伸率≤3%。 2.拉力大:主要受力元件为筋带内的渡锌钢丝，可以根据工程实际需要钢丝的直径和根数来改变筋带的拉力大小。 3.造价省:经若干工程实例比较，与刚性和柔性拉筋带相比，可节省工程造价10~50%。 4.寿命长:保护层采用高分子聚材料并掺入一定比例的抗老化剂、抗氧化剂和光屏蔽剂等母料经高温成型，保证了保护层和钢丝的握裹力。 5.抗拔性能好表面有经热而成的粗糙花纹和肋条，有效地了筋带的似系数，完全可以高大挡墙的抗拔性能的需要。 6.施工便捷:使用前无需加工，裁剪方便，施工时不像刚性拉筋带需要焊接，防腐，铺设省工，又避免了重叠交叉，有效地缩短工期。 经编玻纤土工格栅：是选用 增强型无碱玻纤纱，利用引进国外 经编机织成基材，并经过 改性沥青涂覆处理而成的平面网格状材料。其因循相似相窑原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题；并在软基加筋处理应用中，解决了其他材料抗强度不足，延伸率过大的问题。 　　产品特征与功能分析： 　　1、抗拉强度 低延伸率 　　玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，而玻璃纤维的比强度极高，超过了其他纤维与普通金属。同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。 　　2、长期蠕变 　　作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，确保了产品能够长期保持性能。 　　3、性 　　玻璃纤维的熔点在100℃以上，保证了玻纤土工格栅在摊铺作业中承载过量热的。 玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。 1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。 玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。 　　《意见》立足实际工作需要，规定裁量规则和基准的制定、适用和工作要求，明确工作，提供具体范例，可操作性强；不仅具有很强的业务指导作用，也有利于进一步地方生态部门的法治意识和规范意识，生态部门依法行政效能，有效防范风险。 玻纤土工格栅是一种性能优良的新型土工基材，具有高抗拉强度、弹性模量、低延伸率、耐高低温、耐老化等优良特性，尤其是玻纤格栅表面改性涂覆处理后，了与沥青或混凝土的复合性能，增强了该基材的耐磨性能和抗剪能力。在公路建设中，尤其在公路路面性能和软基处理领域是其他产品难以代替的新型优良土工基材。 玻纤格栅有以下特点： A：高抗拉性强度----玻璃纤维的强度 2n beKf 上一篇:http: